¿QUÉ ES LA RESISTENCIA A LA RODADURA DE LAS LLANTAS?
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Nunca es un buen momento para tener una llanta pinchada. Por eso, las llantas Bridgestone DriveGuard tienen un diseño magistral que te permite seguir conduciendo hasta 50 millas a una velocidad máxima de 50 mph sin problemas.
Cuando pisas el acelerador de tu vehículo, esencialmente estás transfiriendo energía, en forma de gasolina o electricidad, dependiendo de tu automóvil, a través del motor y otros sistemas de tu vehículo. Eso da como resultado que tus llantas giren y se acumule suficiente impulso para mover el automóvil. Sin embargo, para lograr esto, tu vehículo debe superar muchos factores diferentes que pueden hacer que se resista al avance. Uno de esos factores es la resistencia a la rodadura de las llantas.
La resistencia a la rodadura de las llantas es la energía que el vehículo necesita enviar a tus llantas para mantener el movimiento a una velocidad constante sobre una superficie. En otras palabras, es el esfuerzo requerido para mantener rodando una llanta. El principal contribuyente a la resistencia a la rodadura es el proceso conocido como histéresis. La histéresis es esencialmente la pérdida de energía que ocurre cuando una llanta rueda sobre su huella. El motor del vehículo debe superar la pérdida de energía, lo que genera un desperdicio de combustible.
¿SE PUEDE EVITAR LA RESISTENCIA A LA RODADURA?
La resistencia a la rodadura ocurrirá cada vez que una llanta haga contacto con la superficie de la carretera. Sin embargo, aunque no se puede evitar, se puede minimizar. Dado que la resistencia a la rodadura de las llantas es causada por la histéresis, las llantas pueden diseñarse con compuestos de banda de rodadura especialmente formulados que son más resistentes a la generación de calor y están diseñados para minimizar la deformación de la llanta y reducir la pérdida de energía. Estos se conocen como llantas de baja resistencia a la rodadura.
¿TIENEN BENEFICIOS LAS LLANTAS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA?
Para los conductores interesados en optimizar la eficiencia de combustible de su vehículo, la respuesta es sí. Las llantas de baja resistencia a la rodadura pueden ser llantas con una mucho mayor eficiencia de combustible que las llantas convencionales. El Departamento de Energía de EE. UU. ha realizado una investigación que muestra que el uso de llantas de baja resistencia a la rodadura puede tener un impacto de ahorro de combustible para los conductores de hasta un 10 %. Sin embargo, para la mayoría de los conductores, el ahorro de combustible es de alrededor del 3 %. Aunque eso no parece mucho, esos números pueden acumularse con el tiempo y dar como resultado un ahorro sustancial en el gasto y derroche de combustible.
¿EXISTEN PELIGROS CON LAS LLANTAS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA?
Como la mayoría de las cosas en la vida, no se puede obtener algo sin ceder un poco, y lo mismo se aplica a las llantas de baja resistencia a la rodadura, a menos que se presente una nueva tecnología. Por ejemplo, un fabricante de llantas puede reducir la profundidad de la banda de rodadura para mejorar su resistencia. Sin embargo, habrá una reducción correspondiente en la vida útil de las llantas. Para superar esta compensación, se podría diseñar una nueva tecnología para mantener el desempeño frente al desgaste y, al mismo tiempo, mejorar la resistencia a la rodadura.
¿QUÉ TIPOS DE LLANTAS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA OFRECE BRIDGESTONE?
En Bridgestone, las llantas con la mejor resistencia a la rodadura están en la línea Ecopia. También son nuestras llantas con mejor eficiencia de combustible. Nuestra línea de llantas Ecopia está diseñada para ofrecer una conducción equilibrada y cómoda durante todo el año y una experiencia de conducción de primer nivel. Algunas de nuestras llantas Ecopia incluso están fabricadas parcialmente con caucho reciclado para mejorar su respeto por el medio ambiente.
Toda nuestra línea de llantas Ecopia está diseñada para ofrecer a los conductores una opción de llanta All Season más ecológica que no compromete el desempeño ni la comodidad de conducción.
Los resultados reales pueden variar en función del mantenimiento de la llanta, el vehículo, el estilo de conducción y las condiciones de la carretera.
