Si alguna vez has mirado los números y letras estampados en el flanco de tus llantas, sabrás que hay mucha información disponible en una pequeña cantidad de espacio. Pero, ¿qué significa todo eso? La siguiente es una guía para ayudarte a comprender esa información con el fin de que te resulte más fácil determinar qué llantas son las adecuadas para tu vehículo.
LA INFORMACIÓN DE TUS LLANTAS
The Tire and Rim Association rige un conjunto estándar de normas de intercambiabilidad para todos los fabricantes de llantas en los Estados Unidos. También han establecido relaciones con la mayoría de los principales fabricantes de llantas en Japón, Europa, América del Sur y otras partes de Asia.
Es importante comprender que las llantas vienen en muchos tamaños diferentes que pueden determinar el desempeño de la llanta, su idoneidad para tu vehículo específico y su idoneidad general para tus necesidades de conducción. Se recomienda que consultes el manual del propietario para comprender qué tamaño de llanta es el correcto para tu vehículo. La siguiente información sobre el tamaño y tipo de tu llanta se puede encontrar en su flanco:
1. TIPO DE LLANTA
Es la letra o las letras al principio (o al final) de esta secuencia que indica el tipo de llanta: P, LT, ST o T.
La mayoría de las llantas tendrán la letra P, que es la abreviatura de “P-metric” o una llanta para automóvil de pasajeros. Por lo general, se instalan en automóviles de pasajeros, camionetas livianas, vehículos utilitarios deportivos y furgonetas. Una LT que aparece al principio o al final de la secuencia indica que la llanta es una llanta de “camioneta liviana”, o una llanta diseñada para usarse en vehículos que transportan cargas altas o arrastran remolques pesados. ST indica una llanta de “remolque especial”, que se usa en (lo adivinaste) remolques, mientras que “T” denota una llanta “temporal”, como un “repuesto temporal” que puedes encontrar en el maletero de tu vehículo.
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2. ANCHO DE LA LLANTA
El primer conjunto de números en la secuencia numérica indica el ancho de tu llanta medida en milímetros de flanco a flanco.
3. RELACIÓN DE ASPECTO
A veces denominado el “perfil” de la llanta, la relación de aspecto es un porcentaje que indica la altura de la llanta frente a su ancho.
En el ejemplo anterior, la relación de aspecto de nuestra llanta es 65, lo que significa que la altura de esta llanta es el 65 % de su ancho. Si bien hay excepciones, una relación de aspecto más baja a menudo indica una llanta más deportiva y más orientada al desempeño, mientras que la relación de aspecto más alta tiende a indicar que la llanta fue diseñada con otras prioridades en mente, como la comodidad o la durabilidad resistente.
4. CONSTRUCCIÓN
A continuación, encontrarás una sola letra, ya sea una “D”, una “B” o una “R”, que indica el tipo de construcción de la llanta. “R” indica que la llanta es una llanta radial y “D” indica que es una llanta diagonal (también conocida en inglés como “Bias”) y “B” significa que es una llanta diagonal cinturada.
Hoy en día, las llantas con construcción radial son, por mucho, el tipo más común. Están hechas con capas de cordones de tela colocados en un ángulo de 90° con respecto a la línea central de la banda de rodadura. La construcción radial se convirtió en el tipo dominante de construcción debido a su mayor economía de combustible, tracción, comodidad de conducción y, especialmente, vida útil de la banda de rodadura en comparación con los tipos de construcción anteriores. Las llantas de capas diagonales emplean capas de cuerda que se cruzan entre sí en un ángulo de 30° a 45° con respecto a la línea central de la banda de rodadura. Este tipo de construcción se remonta a las primeras llantas. Fue el diseño preferido durante muchos años debido a su resistencia al daño causado por caminos mal pavimentados o sin pavimentar y su relativa facilidad de construcción en las máquinas de construcción disponibles hace un siglo. Las llantas en diagonal cinturadas combinan la carcasa de capas diagonales de las llantas diagonales con cinturones (generalmente hechos de fibra de vidrio) debajo de la banda de rodadura para aumentar la tracción y el desgaste de la banda de rodadura en comparación con las llantas diagonales convencionales. Tanto las llantas diagonales como las diagonales cinturadas están disponibles hoy en día principalmente como llantas de reproducción para vehículos antiguos, aunque algunas llantas para carreras, remolques y camionetas todoterreno también usan este tipo de construcción.
5. DIÁMETRO DE LA LLANTA
El siguiente número en el conjunto indica el diámetro de la llanta, a veces también indicado como el diámetro de la rueda. Esta medida casi siempre se da en pulgadas.
Aunque hay excepciones, los diámetros de las llantas que van desde 13” hasta 22” son los más comunes para los vehículos de pasajeros en Norteamérica.
OTRA INFORMACIÓN EN EL FLANCO DE LA LLANTA
1. ÍNDICE DE CARGA
El siguiente número, que está emparejado con una letra, indica el índice de carga de esa llanta. El índice de carga es la cantidad máxima de peso que puede soportar una llanta individual. Debido a que los índices de carga para un tamaño de llanta dado pueden variar, es importante verificar para asegurarse de que la llanta que estás considerando cumpla o supere los requisitos específicos del fabricante de tu vehículo.
2. CLASIFICACIÓN DE VELOCIDAD
La clasificación de velocidad es la velocidad máxima a la que se puede conducir un juego de llantas correctamente infladas. En Norteamérica, las clasificaciones de velocidad son útiles principalmente como un indicador de la capacidad de desempeño de una llanta: qué tan sensible es su manejo, qué tan fuerte es su tracción de frenado, etc. Dado que puede haber grandes diferencias en el manejo y la tracción de las llantas dentro de una categoría de velocidad dada, las clasificaciones de velocidad por sí solas no deben usarse para determinar la elección de la llanta. Puedes encontrar más información sobre las clasificaciones de velocidad de las llantas aquí.
3. GRADOS DE DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA (CÓDIGO UTQG), TRACCIÓN Y TEMPERATURA
Cerca de donde el flanco se encuentra con la banda de rodadura, también encontrarás los grados de desgaste, tracción y temperatura. Estos grados son asignados por cada fabricante de llantas a sus propios productos. Pueden usarse para hacer comparaciones dentro de la línea de productos de un fabricante de llantas, pero, debido a las variaciones en los procedimientos de prueba, no deben usarse para comparar llantas de una compañía con los fabricados por otra compañía.
4. CÓDIGO DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS EE. UU.
Cada llanta vendida en los Estados Unidos debes incluir un número de identificación de llanta del Departamento de Transporte de los EE. UU. (United States Department of Transportation, US DOT) en al menos un flanco. Se encuentra cerca de la llanta y comienza con las letras DOT. Estas letras van seguidas de una secuencia de 8 a 13 letras y números que indican el lugar de fabricación de la llanta, su tamaño específico y el código de identificación del fabricante. Los últimos cuatro dígitos indican la semana de fabricación seguidos de los dos últimos dígitos del año de fabricación. Por ejemplo, 5014 indicaría una llanta fabricada durante la semana 50 de 2014. En el flanco opuesto al que tiene el código DOT completo, solo se requieren las letras DOT y los primeros cuatro dígitos del código.
5. COMPOSICIÓN Y MATERIALES DE LA CAPA DE LA LLANTA
La información sobre los materiales utilizados en la construcción interna de la llanta se incluye junto al código DOT. Esta información incluye tanto la composición de capas, es decir, el número de capas, como el tipo de materiales que se utilizaron en su construcción.
6. CARGA MÁXIMA E INFLADO DE LLANTAS EN FRÍO
Finalmente, en la zona del flanco más cercana a la rueda, encontrarás la capacidad de carga de la llanta y su presión máxima de inflado en frío. Esta puede ser diferente de la presión de inflado recomendada para tu vehículo por el fabricante. Esto se debe a que la presión máxima de inflado de la llanta en frío indicada en el flanco solo indica la mayor presión permitida para esa llanta. No establece la presión óptima para una llanta montada en un vehículo en particular; eso se encuentra en una placa montada en el vehículo o en el manual del propietario.
