¿Qué es el TPMS y cómo funciona?

El propósito del sistema de monitoreo de la presión de las llantas (TPMS) de tu vehículo es advertirte que el inflado de al menos una o más llantas es significativamente insuficiente, lo que posiblemente cree condiciones inseguras de conducción. El indicador de baja presión de las llantas del TPMS es un símbolo amarillo que se ilumina en el tablero de instrumentos con la forma de la sección transversal de una llanta (que se asemeja a una herradura) con un signo de exclamación.

Esa luz indicadora en tu vehículo tiene una historia. Es una historia arraigada en años de incertidumbre sobre la presión adecuada de las llantas y muchos accidentes automovilísticos graves que podrían haberse evitado si los conductores hubieran sabido que la presión de aire era baja. Incluso ahora, se estima que una cantidad sustancial de vehículos salen a la carretera todos los días con llantas desinfladas. Sin embargo, el mantenimiento adecuado de las llantas con la ayuda de un TPMS puede ayudar a prevenir muchos accidentes graves.

Antes de que esta luz indicadora se convirtiera en algo común, saber si la presión del aire había alcanzado niveles inseguros significaba salir, agacharse y usar un manómetro. Con pocas excepciones, esta era la única herramienta de control de presión que los consumidores comunes tenían a su disposición.

Luego, en respuesta a un aumento en los accidentes a causa de llantas desinfladas, el gobierno de los EE. UU. aprobó la Ley de Mejora, Responsabilidad y Documentación del Retiro del Transporte (Transportation Recall Enhancement, Accountability, and Documentation, TREAD). Uno de los resultados de esta legislación es que la mayoría de los vehículos vendidos en los Estados Unidos desde 2007 incluyen algún tipo de sistema de control de la presión de las llantas.

No todos los TPMS funcionan de la misma manera. El encendido del indicador de baja presión de las llantas representa el paso final en el proceso de un TPMS indirecto o directo.

TPMS INDIRECTO: ¿QUÉ ES EL TPMS INDIRECTO Y CÓMO FUNCIONA?

Un TPMS indirecto normalmente se basa en sensores de velocidad de rueda que utiliza el sistema de frenos antibloqueo (ABS). Estos sensores miden la velocidad de revolución de cada rueda y pueden ser utilizados por los sistemas informáticos de a bordo para compararlos entre sí y con otros datos de funcionamiento del vehículo, como la velocidad.

Según la velocidad de revolución de cada rueda, la computadora puede interpretar el tamaño relativo de las llantas de tu vehículo. Cuando una rueda comienza a girar más rápido de lo esperado, la computadora calcula que la llanta está desinflada y alerta al conductor en consecuencia.

Por lo tanto, un sistema de control indirecto de la presión de las llantas en realidad no mide la presión de las llantas. No está procesando electrónicamente el mismo tipo de medición que podría ver con un manómetro. En realidad, un monitor de presión de llantas indirecto simplemente mide qué tan rápido giran tus llantas y envía señales a la computadora que activará la luz indicadora cuando algo en la rotación parezca estar mal.

VENTAJAS DEL TPMS INDIRECTO

-- Es relativamente económico en comparación con un TPMS directo.

-- Requiere menos programación o mantenimiento a lo largo de los años que un TPMS directo.

-- Requiere menos mantenimiento general de la instalación que su contraparte directa.

DESVENTAJAS DEL TPMS INDIRECTO

-- Puede volverse impreciso si compras una llanta más grande o más pequeña.

-- Puede ser poco confiable cuando las llantas están desgastadas de manera desigual.

-- Debe restablecerse después de inflar correctamente cada llanta.

-- Debe restablecerse después de la rotación de llantas de rutina.

TPMS DIRECTO: ¿QUÉ ES EL TPMS DIRECTO Y CÓMO FUNCIONA?

El TPMS directo utiliza sensores de monitoreo de presión dentro de cada llanta que controlan niveles de presión específicos, no solo los datos de revolución de la rueda del sistema de frenos ABS.

Los sensores en un TPMS directo pueden incluso proporcionar lecturas de temperatura de las llantas. El sistema de monitoreo directo de la presión de las llantas envía todos estos datos a un módulo de control centralizado donde se analiza, interpreta y, si la presión de las llantas es más baja de lo que debería ser, se transmite directamente a tu tablero donde se enciende la luz indicadora. Un monitor de presión de llantas directo generalmente envía todos estos datos de forma inalámbrica. Cada sensor tiene un número de serie único. Así es como el sistema no solo distingue entre sí mismo y los sistemas de otros vehículos, sino también entre las lecturas de presión para cada llanta individual.

Muchos fabricantes usan tecnología patentada para estos sistemas altamente especializados, por lo que reemplazar un TPMS de una manera consistente y compatible con tu vehículo requerirá un técnico experimentado y bien informado.

VENTAJAS DEL TPMS DIRECTO

-- Proporciona lecturas reales de la presión desde el interior de la llanta.

-- No es propenso a imprecisiones debido a rotaciones o reemplazos de llantas.

-- La resincronización es simple después de la rotación o el reemplazo de llantas.

-- Las baterías dentro de los sensores suelen durar alrededor de una década.

-- Puede estar incluido en la llanta de repuesto de un vehículo.

DESVENTAJAS DEL TPMS DIRECTO

-- En general, es más costoso que un TPMS indirecto.

-- Si bien es simple, la resincronización puede requerir herramientas costosas.

-- La batería rara vez se repara; si la batería se agota, se debe cambiar todo el sensor.

-- Los sistemas patentados hacen que la instalación, el servicio y el reemplazo sean confusos para los consumidores y los talleres de automóviles.

-- Los sensores son susceptibles de sufrir daños durante el montaje o desmontaje.

LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS Y LA SEGURIDAD

Aunque los métodos pueden ser diferentes, ambos sistemas tienen el mismo propósito y activan la misma luz indicadora. Si bien un TPMS puede brindar alertas precisas cuando se mantiene adecuadamente, no es un reemplazo para las comprobaciones manuales de la presión de aire, simplemente considéralo como un elemento más en la caja de herramientas de mantenimiento de su automóvil.

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