LA PRUEBA DE LA MONEDA DE UN CENTAVO
En los Estados Unidos, la profundidad de la banda de rodadura de las llantas se mide en trigésimas segundas partes de una pulgada. Las llantas nuevas normalmente vienen con una profundidad de la banda de rodadura de 10/32” o 11/32”, y algunas llantas para camionetas, vehículos utilitarios deportivos y de invierno pueden tener una profundidad mayor que otros modelos. El Departamento de Transporte de EE. UU. recomienda reemplazar las llantas cuando alcanzan los 2/32”, y muchos estados exigen legalmente que las llantas se reemplacen cuando tienen esta profundidad.
La idea de la prueba de la moneda de un centavo es verificar si ha alcanzado el umbral de los 2/32”. Funciona de la siguiente manera:
Coloca un centavo entre las costillas de la banda de rodadura de tu llanta. Una “costilla” es la parte elevada de la banda de rodadura que se extiende por la circunferencia de la llanta. La banda de rodadura de la llanta se compone de varias costillas.
Gira la moneda para que la cara de Lincoln apunte hacia abajo en la banda de rodadura.
Fíjate si la parte superior de su cabeza desaparece entre las costillas. Si lo hace, tu banda de rodadura todavía es mayor a los 2/32”; si puedes ver toda su cabeza, es posible que sea el momento de reemplazar la llanta porque tu banda de rodadura ya no es lo suficientemente profunda.
Al realizar la prueba de la moneda de un centavo en las llantas, recuerda no solo revisar cada llanta, sino también revisar en varias secciones de cada una. Presta especial atención a las áreas que se ven más desgastadas. Incluso si partes de la banda de rodadura tienen una profundidad superior a 2/32”, debes reemplazar la llanta cuando alguna área no pase la prueba del centavo.
El desgaste constante alrededor de toda la llanta es normal, pero el desgaste desigual de la banda de rodadura podría ser un signo de inflado inadecuado, desalineación de las ruedas o varias otras cosas. Si ves un desgaste desigual de la banda de rodadura, debes hacer que un técnico inspeccione tu vehículo.
OTRAS FORMAS DE REVISAR LA BANDA DE RODADURA DE LAS LLANTAS
CALIBRADOR DE PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODADURA
Una forma sencilla de verificar la profundidad de la banda de rodadura de tu llanta es usar un calibrador de profundidad de la banda de rodadura. Puedes encontrar estos calibradores en tu tienda local de repuestos para automóviles. Hay muchos modelos disponibles, pero un calibrador de sonda graduada simple y económico funcionará bien. Todo lo que tienes que hacer es introducir la sonda en un surco de la banda de rodadura y presionar el apoyo de la sonda contra el bloque de la banda de rodadura y leer el resultado. Todos los calibres deben medir tanto en treintaidosavos de pulgada como en milímetros.
BARRAS INDICADORAS DE DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA
Otro indicador de desgaste de la banda de rodadura ya se encuentra en tus propias llantas. Todas las llantas de alto desempeño, de camionetas ligeras o comerciales medianos vienen equipados con barras indicadoras (o barras de desgaste) incrustadas entre las costillas de la banda de rodadura a 2/32”. Están ahí para ayudarte a controlar la profundidad de la banda de rodadura y tomar decisiones sobre el reemplazo de las llantas. Simplemente debes observarlas para ver si la banda de rodadura está al ras con las barras indicadoras. Si es así, es hora de reemplazar la llanta.
NO ESPERES A QUE SEA TARDE
Si bien la prueba del centavo cumple lo que promete (es decir, indica si la banda de rodadura ha alcanzado el límite legal), es posible que no sea el mejor indicador de si tus llantas son seguras para la carretera. El desempeño de las llantas puede disminuir significativamente antes de que la banda de rodadura llegue a los 2/32”. Si bien la ley lo considera adecuado para una conducción segura, es posible que no evite el hidroplaneo o la pérdida de control en condiciones lluviosas y fangosas. Si crees que tus llantas pueden estar cerca de necesitar un reemplazo, haz que las revise un mecánico autorizado.
